“宝马雕车香满路。凤箫声动，玉壶光转，一夜鱼龙舞。”今天的话题和“宝马”有关！
俗话说，读万卷书不如行万里路，行万里路有“宝马”出行，酷上加酷。
车同轨，书同文，创造了天下一统局面的秦始皇出行起来，那可是派头十足。
具体场面有多炫酷，咱们要从秦陵出土的马车，一探究竟。
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《闪耀吧！中华文明》
1
秦始皇的两架马车
Qinshihuang’s car
文化探索纪实节目《闪耀吧！中华文明》最新一期秦陵篇中，发起人陈坤与追光伙伴许丹睿继续秦陵的探索。
1980年，在临潼秦始皇陵封土西侧20米处的一个陪葬坑里，出土了两乘大型陪葬铜车马：四驾立车与四驾鞍车，堪称中国目前出土最高等级的铜车马。
经考古人员复原，其比例为真实车马的二分之一，秦陵铜车马以其巨大的青铜造型创造了古代冶金铸造史的奇迹。
它不仅再现了秦始皇帝銮驾的风采，而且展示了古人巧夺天工的工艺技巧，其历史价值、科技价值、艺术价值不可估量。
看到这，也许你会问，出土的两架马车有何不同？
咱们先来说说铜车马一号车，一号车名“立车”，又叫“戎车”“高车”，车舆右侧置一面盾牌，车舆前挂有一件铜弩和铜镞。
车上立一圆伞，伞下站立一名高91厘米的铜御官俑。
铜车马二号车是四马鞍车，属于坐乘马车，有密闭的车厢。马车分前后两室，前室是御手坐的地方，面积狭小；后室是主人乘坐的地方，平面近似方形。
简单来说就是：1号车敞篷不带车厢，驾车人只能站着；2号车有单独小包厢，驾车人可以坐着，后面的人可坐可卧，更豪华。
在这里小小科普下，在秦代以前，坐乘马车使用很少。
史书明确记载，妇女用坐乘车，也就是鞍车，另外年龄70岁以上的老迈大臣用鞍车。除了这些人外，绝大多数人用的都是立乘车。
2
天子驾六？
Qinshihuang’s car
《王度记》曰：“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一”。
人们常说，天子驾六，为何秦始皇的座驾是四驾？
“天子驾六”的本意出自周礼中，它明确规定了天子的马车为六匹马拉，依官职大小自减，不得逾越。
也就是说天子是最多的六马拉车，接下来是诸侯四马拉车，然后大夫们二马拉车依次排列。
另外还有一种说法，就是皇帝的所谓“天子驾六”车也叫正驾车，陪同天子的车叫副驾车，副车马匹均不得多于天子的正驾马匹。
那么，为什么秦始皇陵出土的铜车马为四马驾车呢？
有了上面的说词这个就很好理解了，秦陵出土的铜马车属于副驾车，是陪同皇帝出行的副车，不是皇帝的正车，所以它是四匹马拉车。
讲得通俗一点就是：
皇帝的座驾是分很多档次的，比如二驾、四驾、六驾。“天子驾六”，是指皇帝可以乘六马车。并不是说皇帝必须乘六匹马。
我们也可以这么理解，比方说，在兵马坑边出土的四驾车也许是秦始皇领兵征战时的指挥车或者秦始皇从咸阳宫出去时候的轻便用车；而在庆典阅兵或出外巡视等场合，秦始皇或许就会乘坐六架车。
想来也是，皇帝怎么可能只有一辆车？那么，秦始皇的马车长啥样呢？咱们继续看。
青铜之冠不是盖的——精致！全是活儿！
铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品。
各个部件分别铸造，秦代工匠成功地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，并将其完美地结合为一个整体。
两辆车的伞盖，厚度仅0.1～0.4厘米，而面积分别为1.12和2.3平方米，整体用浑铸法一次铸出。
即使在今天，要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也非易事。
遍车金银 满目华彩——豪华本华！
天子的马车必然是豪华的，这点在马头的装饰上体现地淋漓尽致。
马络头古代叫马勒，由一节金一节银制作。
组成金银节中间的纽扣叫节约，节约也是用金银制作的。马络头的中间可以看到当卢，当卢也是用金制作的。
看完了外观，再来瞅瞅豪华的内饰：真丝纹饰彩绘的图案华丽之外美得让人惊叹。
鞍车内外车盖之上皆装饰有大朵蓝色、绿色、黄色的似云似夔（kuí）的装饰纹样。在白色基调衬托下，其上下翻腾，如行云流水。